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Gayou possède un 400 XJ et a bien voulu me donner ses impressions, les voici : Tout d'abord, elle a craqué en raison de son look "plutôt que les 500 actuelles qui manquent de caractère" à son goût. Le 400 XJ a un coté "rétro sans pour autant paraîte vieux ou kitch" et conserve "une touche racée/récente" qu'elle aime beaucoup surtout avec la selle sport. 
La ch'tite cacahuette de Gayou. Maniabilté/confort : elle trouve que le centre de gravité est assez mal placé rendant la moto moins maniable que les 500 actuels (et oui ! la mamie a pris 25 ans de progrès technologiques dans la G...) malgré tout elle reste "maniable et joueuse". Positions de conduite et confort "royals" ou "royaux" grace entre autre au guidon un peu plus haut que l'origine et la selle sport. Elle est installée "confortablement, bien assise, quasiment pas en appui sur les poignets". Moteur : ca reste un 400 et de plus un "400 agé" mais reste "très bien pour s'amuser en ballade". Vitesse de pointe : 165 Km/h (ne tirez pas sur le rédacteur, ce n'est pas moi qui roule à ces allures hautement prohibées auquelles je ne me risquerai jamais. SIC). Mais la moto "manque assurément de couple à moins de tomber les rapports" (là ce n'est plus le couple mais la puissance) il est parfois "difficile de suivre lorsque les copains jouent à saute voitures" pour les suivre il faut "lancer la moto et c'est là que une voiture décide d'apparaitre en face" (c'est sûr si les potes en question roulent en Hayabusa, pour les suivre...) Elle reste "agréable à rouler, ce n'est pas un boeuf non plus" mais Gayou avoue "avoir une trouille terrible dans les virages" depuis qu'elle s'est étalée. (qui n'est pas passé par là ? ) Le duo : faut oublier "faut pas compter rouler a deux dessus" Refoidissement : "pas d'entretien, mais pendant la cannicule, la petite a vraiment eu du mal". Freins : là, ça se gâte, le frein avant "ralentit, mais ralentit juste" tandis que le frein arrière "freine un peu trop bien": "attention de ne pas bloquer la roue si on appuie trop fort sur la pédale" sinon "ça reste correct quand même" Consommation : point positif, elle a réussi en "faisant attention, a faire 4,8 l/100 Km, un peu plus en ville, tandis que la moyenne si situe entre "4 et 5 litres au cent" (faites en autant avec vos GSXR, ZXR, R1 et cie...) de plus la belle se contente de SP 95, donc pas besoin d'additifs. Equipement : C'est vrai que poste de pilotage est complet avec compteur, compte-tours, jauge et voltmètre "ils devraient en mettre sur toutes les motos" Fiabilité/prise en défaut : A l'achat surveiller le faisceau électrique, les fils "sont moins souples avec le temps" du coup de nombreux "faux contacts et petits problèmes de voyants, clignos, etc... " qui peuvent être très "désagréables". Surveiller également le neiman, "qui tenait avec un pauvre fil de fer". Enfin la vis de serrage du filtre à huile "grippée" "pas moyen de la débloquer" (j'ai aussi eu le problème) Conclusion : Gayou en est "très contente" l' XJ possède "un looksuper sympa, une moto increvable sitôt que l'on en prend un peu soin". Elle a craqué dessus alors qu"elle cherchait sa première moto avec un budget limité" pour finir elle "voudrait la garder même si elle craque pour une autre" si toutefois son portefeuille le lui permet.
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